**Blog's post contains affiliate links and I will be compensated if clicks on links.

항공사 마일리지 분석 #05 - 델타항공(DL) 마일리지 프로그램 "스카이마일스(skymiles)" - 스카이팀

Posted by 김치군
2011. 2. 17. 15:20 비범한 여행팁/여행의 기초


(Updated 2011.02.17)

한때 노스웨스트항공의 마일리지프로그램인 월드퍽스가 최고의 마일리지 프로그램 중 하나라고 불리던 시기가 있었는데, 이제는 델타항공과 합병되어서 그때만큼의 혜택은 누릴 수 없게 되었다. 델타항공 스카이마일즈의 마일리지의 가치가 날로 떨어지는 바람에, 미국에서는 현재 최악의 마일리지 프로그램이라는 평가까지 받고 있지만, 일본을 가고 싶다면 한국에서는 여전히 쓸모있는 마일리지 프로그램 중 하나이다.

델타항공의 장점이었던 2만마일로 동남아를 갈 수 있다는 것은 2월 16일자의 변경으로 더이상 유효하지 않게 되어 버렸다. 다만, 일본을 가는 요구마일이 2만 마일에서 1.5만마일로 줄어들어 일본행을 계획하고 있는 사람들에게는 여전히 유효한 항공권에 속한다. 중국은 2.5만마일로 올랐고, 하와이는 4만마일로 그대로 유지되었다. 그 외에 미국도 6만마일에서 7만마일로 변경되었고, 유럽은 8만마일로 유지되었다. 미국의 경우 디트로이트 노선이 생기면서 보너스항공권 좌석에 조금 여유가 생겼지만 여전히 어렵다.


델타항공 마일리지 프로그램 스카이마일스(Skymiles)

델타항공 스카이마일스의 마일리지 유효기간은 현재 폐지되어 유효기간 없이 적립된 마일리지는 모두 유지된다. 스카이 마일즈의 장점 중 하나는 골드 이상의 등급이 되었을 때 100% 추가 마일리지를 제공한다는데 있다. 한국의 국내선을 타도 최소 500마일에 추가 500을 줘, 한번 왕복에 2,000마일을 쌓을 수 있는 엄청난 장점이 있다. 골드 회원은 원래 스카이팀 엘리트 등급이었지만, 2011년 3월 1일부터 스카이팀 엘리트 플러스로 변경된다. 다만, 다이아몬드 등급이 신설되면서 기존 골드와 플래티넘 등급의 혜택이 축소된것은 단점에 속한다.

델타항공의 스카이마일스 프로그램의 자격마일 반영기간은 1월 1일부터 12월 31일인데, 가장 낮은 실버 등급도 25,000마일을 유지해야 하기 때문에 등급 유지가 쉬운 편은 아니다. 다만, 등급 조건을 초과한 마일에 대해서는 다음으로 이월이 되므로 아주 어려운 편은 아니다. 스카이마일스 프로그램에서는 플래티넘 이상의 멤버가 되면 여러가지 혜택중 하나를 선택할 수 있는데, 플래티넘 등급은 무료 시스템와이드 업그레이드 4장, 20,000 보너스 마일리지, 타인에게 실버등급 선물, 스카이클럽 입장권 4장, 기프트카드 중 1개를 선택할 수 있고, 다이아몬드 등급은 무료시스템와이드 업그레이드 6장, 25,000 보너스마일, 타인에게 골드등급 선물, 스카이클럽 입장권 6장, 기프트카드 중 2개를 선택할 수 있다.

등급
자격마일 (반영기간 1월 1일~12월 31일)
자격비행횟수
유효기간/유지조건
스카이팀 등급
Diamond  125,000 이상 (125% 추가 마일리지 제공)  140회  1년/매년갱신  Skyteam Elite Plus
 Platinum  75,000 이상 (100% 추가 마일리지 제공)  100회  1년/매년갱신  Skyteam Elite Plus
 Gold  50,000 이상 (100% 추가 마일리지 제공)  60회  1년/매년갱신  Skyteam Elite Plus
 Silver  25,000 이상 (25% 추가 마일리지 제공)  30회  1년/매년갱신  Skyteam Elite

델타항공의 마일리지 적립방법과 적립비율

델타항공은 스카이팀 제휴사 이외에도 다른 항공사들과 제휴를 많이 맺고 있다. 가장 대표적인 곳이 알라스카 항공, 아비앙까 항공, 중화항공, 중국동방항공, 하와이안항공, 제트에어웨이스, 말레이시아항공을 들 수 있다. 특히 중화항공, 하와이안항공, 말레이시아항공 등은 한국에서도 많이 이용하는 항공사이기 때문에 적립을 할 수 있는 방법이 더 많아진다. 델타항공에 마일리지를 적립하는 비율은 항공사 및 티켓 클래스마다 다르므로 자세한 적립비율은 델타항공 제휴항공사 적립 비율 페이지를 방문해서 확인해보자.

델타항공마일리지는 비행기를 타는 것 이외에도 적립할 수 있는 방법이 여러가지 있는데 그 중 가장 유용한 방법이 바로 신용카드를 이용하는 방법이다. 최근에 신용카드를 이용한 델타항공 마일리지 적립이 가능해지면서, 마일을 모으기 쉬워지다보니 이용하는 사람들이 숫자가 꽤 많이 늘었음을 알 수 있다.


* 델타스카이마일스 삼성플래티늄카드

델타스카이마일스 삼성플래티늄카드는 1,500원당 1마일, 해외이용금액에 대해서는 1,500원당 2마일이 쌓인다. 현재 이벤트로 신규가입자 대상은 300만원 이상 사용시 추가로 3,000마일을 제공한다. 델타스카이마일스 삼성플래티늄카드는 인천공항 HUB 라운지를 연 2회 입장가능하고, 연회비는 20,000원으로 일반적인 항공마일리지 적립카드의 수준이다.


* 씨티 프리미어마일 카드

씨티 프리미어마일 카드는 1,000원당 1씨티 프리미어마일이 쌓이고, 이것을 다양한 항공사로 전환을 할 수 있다. 씨티프리미어 마일의 델타항공 마일리지 전환비율은 1.2이므로, 1,000원당 1.2마일이 쌓이므로 삼성 델타스카이마일스 카드보다 적립률이 높다. 가입시에 첫 사용 보너스로 5,000 씨티 프리미어마일이 쌓이고, 사용액을 연동하여 2천만~4천만원은 5,000마일, 4천만원~1억원은 8,000마일, 1억원 이상은 50,000마일을 추가로 제공한다.

씨티 프리미어마일 카드는 프라이어리티패스(Priority Pass)를 제공하므로 전세계 공항의 라운지를 무료로 들어갈 수 있다. 다만, 연회비가 연 12만원이라는 점이 씨티프리미어마일 카드의 단점으로 꼽힌다. 하지만, 현재 2011년 3월까지 면세점 또는 호텔 바우처를 추가로 제공하고, 연 3회 인천공항의 레스토랑에서 식사(최대 3인)를 할 수 있다는 점도 장점이다.


델타항공 마일리지 사용하기 (2011.02.16 기준)

델타항공의 스카이마일스 보너스 항공권은 이코노미와 비즈니스 구분 외에도 좌석상황에 따라 Low, Mid, High로 요구 마일리지를 구분해 놓았다. 일반적으로 15,000마일이면 가능한 일본 왕복도 High만 남았을 경우에는 30,000마일이 필요하다. 아래 표는 Low 기준이며, Mid는 1.5, High는 2를 곱하면 된다. 이 요구마일리지 구분때문에 미주행 항공권이 60,000마일이라고 나와있지만, 실제로는 100,000마일 이상 필요하게 되어버렸다. 이런 이유로 델타항공의 마일리지는 가치가 낮은 마일리지라는 평가를 받게 되었다.

 목적지 이코노미 비즈니스 
 일본  15,000 (기존 20,000)  30,000
 중국/홍콩, 괌, 사이판, 필리핀  25,000 (기존 20,000)  45,000

 동남아

 45,000 (기존 20,000)  70,000
 하와이  40,000  70,000
 미국/중미  70,000 (기존 60,000)  120,000
 유럽  80,000  120,000
 남미  120,000  180,000 

델타항공의 마일리지가 그래도 한국에서 쓸모있다는 평을 받는데는 바로 일본/동남아를 2만마일에 그것도 '대한항공'을 이용해서 왕복할 수 있다는데 있다는데 있었지만, 현재는 일본전용으로만 유리한 마일리지 프로그램이 되어버렸다.  일본은 대한항공이 취항하는 목적지는 모두 15,000마일로 갈 수 있다. 좌석이 아주 넉넉하지는 않지만 그래도 미리미리 예약을 하면 충분히 좌석을 얻을 수 있다는 장점이 있다. 하지만, 동남아와 중국행의 각 45,000, 25,000으로 요구 마일리지가 훨씬 높아졌기 때문에 사실상 대부분의 동남아 여행을 계획하던 사람들에게는 개악이라고 할 수 있다. 그리고, 6만마일에 미국을 갈 수 있는 장점도, 이제는 대한항공과 같은 국적기의 7만으로 바뀌여서 매력이 사라져 버렸다.

이렇듯 이제는 빨리 마일리지를 쌓아서 일본 여행 또는 하와이 여행을 하려는 사람들에게만 유용한 것이 델타항공의 마일리지이다. 델타항공 마일리지를 이용해서 스카이팀으로 발권할 경우에는 델타항공 한국사무소(02-317-5555)에 전화해서 발권을 해야 한다. 골드 이상의 등급이 아닐경우 발권시에, 발권수수료($20)를 지불해야 한다. 보너스 항공권 발권에는 유류할증료도 별도로 지불을 해야 한다.


기타 지역에서 출발하는 보너스 항공권은 차트 참고 : http://dmn.delta.com/skymiles/direct/charts/

델타항공 마일리지 프로그램 총평

미국에서는 버림받다시피 되어버린 마일리지프로그램이지만, 이제는 한국에서도 슬슬 안좋은 길을 걷고 있다. 델타항공에서 공식적으로 이번 아시아 변경 이외에도 전체적으로 추가 변경이 있을 예정이라고 하고 있는 만큼 또 언제 어떻게 마일리지에 대한 룰이 바뀔지 모른다. 많은 사람들이 10%정도의 디밸류에이션(Devaluation)을 예상하고 있는데 그 외 지역으로 여행할 예정이라면 빨리 예약하는 것이 좋을지도 모르겠다. 델타항공의 마일리지를 순식간에 많이 쌓을 수 있는 사람이 아니라면 빨리 쌓아서 일본왕복 정도의 용도로 이용하는 것이 가장 적합하다. 마일리지의 이용은 극 성수기만 아니라면 사용하는 것도 크게 어렵지 않으니, 단기간에 자주 여행을 하고 일본 정도로 빨리 마일리지를 소비하는 사람들에게 적합한 프로그램이라 할 수 있다.

'비범한 여행팁 > 여행의 기초' 카테고리의 다른 글

[해외 로밍] 무제한 데이터로밍으로 해외에서 구글맵을 마음대로 활용하자! / 미국- 하와이편  (9) 2011.09.23
[SKT 로밍] 해외 데이터 무제한 요금 One Pass - 35개국에서 스마트폰을 자유 자재로! (유럽에서부터 미국, 중국 등!)  (18) 2011.06.26
스타얼라이언스 보너스항공권 좌석을 아시아나항공 홈페이지에서 조회하자! - 한붓그리기  (18) 2011.06.16
항공사 마일리지 분석 #01 - 대한항공 마일리지 프로그램 "스카이패스(Skypass)" - 스카이팀  (33) 2011.05.29
해외 무제한데이터 로밍 - SKT 스마트폰 로밍으로 떠나는 여행  (5) 2011.03.30
항공사 마일리지 분석 #05 - 델타항공(DL) 마일리지 프로그램 "스카이마일스(skymiles)" - 스카이팀  (53) 2011.02.17
로밍보다 저렴한 해외 스마트폰 전화 방법, 스카이프(Skype) 이용하기  (8) 2010.11.16
대한항공 국내선, 웹체크인으로 수속절차 없이 빠르게 부산으로! ^^  (13) 2010.10.27
해외여행 휴대폰 로밍 방법, 4개사 로밍폰 요금 및 서비스 비교 (SKT, KT, LGT 자동로밍, S로밍 핸드폰, 출장, 해외로밍)  (8) 2010.08.03
해외여행 외화 환전, 환율우대 쉽게 받는 방법. (외환은행 사이버환전 - 달러, 엔, 유로부터 다른 화폐 환전까지!)  (29) 2010.08.02
비행기 기내식도 주문한다? 기내식 완전정복  (59) 2010.03.08

해외 자동차 여행에 대한 궁금증이 있으신가요?
하와이, 유럽, 미주 자동차 여행에 대한 질문과 답변은 드래블 카페에서!
http://cafe.naver.com/drivetravel [바로가기]



2018-2019년, 하와이 가이드북 '하와이 여행백서' 완전개정판!



이 댓글을 비밀 댓글로
  1. 이전 댓글 더보기
    • Echo619
    • 2010.11.07 22:23
    늘 좋은 정보 많이 얻어서 갑니다.
    저도 델타 마일리지를 쌓고 있는 중인데, 혹시 다른 분들께도 도움이 될까 싶어서 몇 자 남겨 봅니다.
    올 해 러시아항공을 타고 뮌헨이랑 비엔나를 1번씩 왔다 갔다 했는데, 대한항공에는 인천-모스크바 구간은 적립이 안되고 모스크바-(뮌헨 or 비엔나)만 됩니다만, 델타항공에 적립하면 인천-모스크바, 모스크바-(뮌헨 or 비엔나) 구간 모두 100% 적립이 가능했습니다. 왕복했을 때 두 구간 모두 1만 마일 이상이었습니다.

    일찍 구매하면 60만원 정도에 구매할 수 있는 구간들입니다.
    델타 마일리지 적립하시는 분들은 유럽에 가실 때에 이점 고려하시면 좋을 것 같습니다.
    • 오.. 그렇군요 ^^

      하지만, 러시아항공 안좋은 일이 너무 많아서 ㅠㅠ..

      솔직히 탈때마다 걱정되기는 합니다.
    • 대니
    • 2010.11.30 00:12
    저도 65000 마일리지가 있어서 싱가폴 다녀올려고하는데 왕복이 모두 low 구간인데도 4만마일리지를 요구하네요. 일본도 4만이 필요하구요. 얼마전부터 요구 마일리지가 바뀐건가요?
    • 인터넷으로만 보지 마시고 ^^

      델타 한국 사무소로 전화해보는 것이 가장 빠릅니다. ^^
    • woong
    • 2010.12.08 16:17
    좋은 글 감사합니다.
    요즘 델타마일리지로 미국-한국 왕복항공권을 알아보던중에 6만마일로 갈수 있는 티켓들이 눈에 띄더군요.
    주로 화요일/목요일에 뜨는 비행기들이었는데, 가능하긴 하더군요.
    델타마일리지의 미국-한국간의 보너스 항공권은 거의 절망적인 수준으로 알려졌는데.. 신기해서 캡쳐 떠봤습니다.
    http://imageupper.com/i/?S0100010100011Q12917923891301660
    아직 구매는 안했는데, 이상태에서 결제하고 fee만 내면 왕복항공권 살수있는것이겠지요?
    • 요즘엔 좌석이 있나보군요. 신기합니다.;;

      ^^;; 6만 마일에 갈 수 있다면 정말 좋은건데.. 이상태에서 결제만 하시면 됩니다. ^^
    • caliquic
    • 2011.02.18 03:38
    김치군하...난 지금도 6만으로 미국 다니는데 뭔말씀이신지?

    그리고 델타마일로 대한항공 뱅기를 타고 다니는 장점이라던지...(1만에 제주까지..뭐 마일이야 비슷하지만)
    딴데는 없는 디트로이트 직항이라던지...

    꽤 좋아보이는데?? 왜 막장이라고 막말을 하심?
    • 음.. 막장의 길을 걷고 있다는 표현이..

      스카이 마일즈 가치의 급격한 하락(요즘엔 페소라고 불리죠), 사전 Notice없이 공제조건을 바꾸기, 그 외 여러가지 상황들에 대해서 저 뿐만 아니라 델타항공 프로그램이 그렇게 불리는 경향이 있습니다.

      미국을 6만마일에 갈 수 있다는 것이 장점이기는 하지만, 실질적으로 델타 마일리지를 모으는 사람이 intra-asia 사용을 목표로 하기 때문에 대부분이 이번 변경을 반기지 않는 편이지요.

      말씀하신 내용은 반영하겠습니다~~
  2. ㅠㅠ열심히 마일리지모았는데 이제는 부족하네요..더 열심히 모아야하는건지..ㅠ.ㅠ
    델타 옳지않아요~미리 알았음 티켓 미리 구입해놓는건데..아쉽네요
    • ㅇㅇ... 그러게..

      딱 3만까지만 모으면 2번 왕복?^^
  3. 스타 얼라이언스에 비해 확실히 많이 밀리네요.
    대한항공도 다른 길을 모색하는 게 나을라나요?

    좋은 정보 감사합니다.
    • 대한항공이야 그래도 다시 유효기간이 10년으로 늘었고, 마일리지 사용과 적립에 있어서 쉬운 편이니까 큰 문제는 없을 것 같습니다.

      반대로 저렴한 마일리지로 호객했던 델타가 문제지요.
    • football
    • 2011.02.20 22:58
    노스웨스트처럼 마일리지 프로그램이 손님들에게 더 유리한 항공사를 보지 못했습니다. 그런데 지금 델타는 마일리지 유효기간을 폐지한 대신에 동남아나 중국 왕복 필요 마일리지를 더 요구하게 되었습니다. 차라리 2년 유효기간에 마일리지 차트가 그대로 유지되는 편이 나은데요... 또 하나는 2008년 하반기부터 2009년까지 노스웨스트 홈페이지에서 자유롭게 스카이팀 항공사들을 부킹피없이 보너스항공편을 예약할 수 있는 기능을 왜 운영하지 않는지 모르겠네요.. 이는델타에서 임으로 fee를 받기위한 변명에 불과하다고 생각합니다.

    혹시 스테어스 매치(Status Match)에 대해서 여쭈어 보겠는데요, 최근에 콘티넨탈이 유나이티드와 합병하면서 3개월 동안에 필요한 마일을 탑승해야 매치를 인정하는 규정으로 바뀌었다고 하는데요,사실인지요? 혹시 또 다른 항공사중에서 가능하거나 불가능한 항공사들이 있는지요? 이제는 알래스카 항공만이 가능할까요?
      • 델타가미워
      • 2011.02.22 21:21
      저도 델타 유저였다가 이번 일로 유나이티드로 바꿀까 생각중인데, 말씀하시는 게 맞다고 하네요.
      저 같은 경우는 플래티넘 멤번데, 이 경우 1K로 3개월 임시로 지내다가, 그 3개월 동안 3만 5천 마일을 쌓아야 한다고 하네요. 전 좀 힘들 것 같은데...마일리지 런(마일리지 쌓으려고 싸고 먼곳으로 여행하는 것)이라도 해야될 것 같네요..ㅠㅠ
      • Echo619
      • 2011.03.01 11:04
      김치군 님, 혹시 실탑승은 UA로 하신다는 게 무슨 말씀인지 여쭤봐도 될까요? UA 탑승에 어떤 유리한 점이 있는지요? 제가 몰라서 여쭤 봅니다.
    • 저도 노스웨스트의 월드퍽스를 참 좋아했었습니다. 6만마일로 인천-뉴욕-몬트리얼 / 멕시코시티-뉴욕-인천을 발권이 가능했었으니까요.

      사실 노스웨스트가 대한항공 이용에 살짝 제약이 있기는 했지만, 그래도 좋았었는데.. 델타로 넘어오면서 이제 그냥 스팀은 대한항공으로 몰 생각입니다. 딴생각(?) 안하고요 ㅎㅎ

      스얼쪽은 카드는 아시아나, 실탑승 적립은 UA로 하게 될 거 같구요.
    • 탑승에 따른 마일리지 적립은 UA에 하고 있다는 이야기였습니다.

      언제 바뀔지는 모르지만, UA는 동남아 왕복 비즈니스가 3만이니까요~
    • 야품
    • 2011.02.22 18:49
    이번 미국여행을 델타항공을 이용하여 왕복합니다.
    마일리지 개념을 이재서야 접하게 되는데 도통 이해하기힘드네요;;ㅎ
    스카이팀에 소속되어 있으면서 대한항공도 이용할수 있다고 하는데 어떤 절차를 밟아야 마일리지 적립이 가능한지 알려주세요.ㅠㅠ
    이미 티켓팅은 해놓았습니다.
    • 마일리지 적립은 회원 가입을 한 다음에 체크인시에 그 번호를 알려주면 됩니다.

      델타항공으로도 대한항공에 마일리지 적립이 가능하므로, 미리 대한항공 웹 회원에 가입하신 뒤 체크인시에 회원번호를 알려주시면 됩니다.

      다만, 클래스에 따라서 적립이 안되는 경우도 있으니 꼭 확인 하시기 바랍니다.
    • 도넛장수
    • 2011.03.04 14:29
    미주에 거주하고 있습니다만 저도 최근에 델타와 대한항공 사이에 고민을 많이 했습니다.
    델타 마일리지 프로그램이 안습이라는 사실에 후덜덜하군요..; 여전히 고민되는군요..; 어떻게 해야 좋을까요?
    다른 스카이팀 항공사는 그다지 혜택이 없어 보이고..
    • 어떻게 사용하느냐가 중요하지 않을까 싶습니다.

      저는 일단은 최근에 델타를 버리고 거의 대한항공위주로 모으고 있습니다.
    • BlogIcon Eden
    • 2011.03.13 19:46
    오~김치군님 대단하네요..이 꼼꼼한 정보..마일리지 검색하다가 들어와보니 바로 김치군님 블로그..정말 좋은 정보 얻고 갑니다..
    • ㅎㅎㅎ 도움이 되었다니 다행이네요 ㅋ..
    • 해리포터
    • 2011.04.03 22:22
    유익한 다량의 정보 정말 감사합니다. 혹시 UA 항공사 마일리지 프로그램에 대해서도 알고 계시면 좀 알려주시면 감사하겠습니다.
    mileage plus에 대해서요...고맙습니다.
    • 나중에 한번 정리 해 보도록 하겠습니다. ^^
    • sun
    • 2011.05.09 20:57
    그럼 일본에 가기 위해선 대한항공에 적립을 해야 하는건가요 ?
    헷갈려요!
    • 델타항공에 적립을 하고, 대한항공으로 발권을 하시면 됩니다. ^^
    • Go bow
    • 2011.05.20 11:45
    좋은 정보 감사합니다 중국 2만이면 되는줄 알고 전화했다가 당황했네요 그건 그렇고 일본도 1 만 5 천으로 갈수록 있는 시즌은 거의 없는 것 같은데 혹시 이부분 아시는 바 있으세요?
    • 델타에 전화를 걸어서 대한항공으로 발권을 하시면..

      꽤 자리가 많습니다 ^^
    • BlogIcon Joa
    • 2011.09.20 14:41
    작년에 보너스 마일리지 구입했는데 정책 변경되서 다 망하고 ㅠㅠ
    흑흑-
    올 연말에 일본이나 갈까 하는데 전화 걸어서 물어보면 되려는가요.
    올해 계속 일일일일일일일 이랬더니 너무 놀고 싶어요! 흑흑흑
    • loveu
    • 2011.11.03 13:41
    제가 잘 몰라서 그러는데요 ㅠㅠ
    카페 보니까 "하와이 항공권 팝니다. 대한항공 120만원"
    이런글을 봤어요

    항공마일리지로 발권해주고 현금으로 거래하고 싶다는 글을 읽었어요
    실제 탑승은 대한항공 직항이며 외국항공사 마일리지기 때문에 타인 발권 가능하다구요..

    이게 가능한 일인지요??? 요금은 1인기준 120만원(대한항공-세금 및 할증료 포함)

    이용불가 날짜 적혀있구...



    가능해요??? 여쭐때가 없어서 김치군님께 여쭤봐요 ^^;;;


    만약 된다하면
    거래 하고 싶은데..


    거래해서 티켓받고 120만원 줬다가
    그분이 티켓 취소하면 어떻게 되요???



    위험한 거래겠죠???




    도움주세요 ㅠㅠ
    • 올해 중순에 델타 마일리지 transfer를 통해서 마일리지를 싸게 구입할 수 있는 방법이 있었습니다. 이 방법을 통해서면 하와이 왕복항공권이 세금 포함해서 1인당 60~70만원 전후에서 발권 가능했습니다.(델타항공은 유류할증료를 안받거든요.) 120만원이면 많이 남겨먹기는 하네요 ^^

      아마 그렇게 마일리지를 모아서 판매하는 것이 아닐까 싶습니다. 다만 마일리지를 통해 발권한 항공권을 거래하는 것은 공식적인 것이 아니므로, 문제가 생긴다고 하더라도 보상을 받을 방법이 전혀 없습니다.

      지인의 마일리지로 항공권을 발권받는 것이 아니라, 모르는 사람을 통하는 것이라면 가능한 일이라고는 하더라도.. 권해드리고 싶지는 않습니다. (현재도 마일 구입시 50% 추가지급 행사를 하기는 합니다. 그럼 120만원에 발권이 가능한데, 뭐.. 보너스 항공권이면 발권날짜도 제한적이니 그런 제약도 생각하셔야 합니다.)
    • loveu
    • 2011.11.04 11:55
    댓글 감사합니다.
    제가 항공권에 무지해서..
    델타항공 타보지 않았는데 텔타항공 회원가입해서 마일 사서 하면
    저도 표를 구입할 수 있는건가요??
    • 아쉽게도 델타항공에 1마일 이상이라도 있어야 마일을 구입할 수 있습니다. 퀴즈 등으로 델타 마일을 적립할 수 있는 방법도 있는데 제가 지금 외국이라 확인이 불가능하네요.
    • 댄공망하자
    • 2012.03.08 13:05
    그동안 항공사 애용해준 충성고객들에게 리워드 개념으로 주는 어워드티켓에 수십만원을 별도 챠지 하는건 도저히 납득되지 않는 처사죠
    미국적 항공사들은 대부분 최소한의 공항이용료 택스만을 받는 경우가 많습니다. 그게 상식입니다.
    ICN-HNL 받아쳐먹는 47만원 정도의 세금이면 요즘 하와이항공 왕복티켓 사고 남습니다.
    고객을 완전 개호구로 아는 항공사들,,, 한번 망해봐야 정신차리죠
    • 댄공망하자
    • 2012.03.08 13:10
    위에 영문챠트는 편도 기준인가보네요?
    아무리 그래도 델타가 대한항공, 아시아나보다는 두배는 좋다고 생각합니다.
    일단 델타는 유류할증료를 별도로 청구하지 않습니다.
    대한항공 하와이 왕복 어워드로 발권하면 유류할증료, 택스 다 포함에서 거의 50만원을 뜯어갑니다.
    대한항공이나 아시아나는 마일팔아먹고 유류할증료 챙겨먹고,, 아주 도둑놈들입니다.
    그래도 델타는 미국을 대한항공으로 왕복해도 별도로 드는 세금이 10만원 안쪽입니다.
    똑같이 대한항공을 타도 델타마일을 사용하면 대한항공 마일 사용할때처럼 수십만원의 유류할증료 눈탱이 맞을 필요가 없는거죠..
    항공사 마일리지 비교시 추가비용 발생문제를 간과해서는 안됩니다.
    • 상섭이
    • 2012.06.01 15:26
    델타항공에서 스카이마일스 회원에 가입했는데요~
    대한항공 스카이패스처럼 플라스틱으로 된 카드는 배송이 안되는건가요?
    스카이마일스 번호적인 카드 프린터기로 출력해서 쓰는건가요?

    그리고 삼성델타카드를 만드려고 하는데, 델타항공을 한번도 타지 않은 상태에서 카드사용액으로 마일리지 적립가능한지도 궁금합니다.
    • 제 경우에는 1회이상 적립실적 발생시 날라오더라고요. 근데, 탑승이었어서.. 그냥 적립은 어떨지 모르겠습니다. 그전까지는 프린트해서 쓰셔도 되고, 그냥 번호만 적어서 사용하셔도 됩니다.

      그리고, 탑승 하지 않은 상태에도 마일리지 적립 가능합니다.
      • 상섭이
      • 2012.06.03 15:35
      그렇군요! 답변 감사합니다. 여행준비중에 블로그보고 도움 많이 받고있습니다. : ) 여태까지 무지해서 비행기타며 마일리지 안쌓은게 참 후회되네요...ㅠㅠㅎㅎ

      이번에 중국남방항공을 이용하게 되었는데 class가 L,M,H로 대한항공에서는 다 적립이 안되서 델타로 적립하려고 합니다. 그런데 중국남방항공이긴한데 대한항공이나 KLM ROYAL DUTCH 항공에 의해 operated되는 항공을 타도 중국남방항공 탄걸로 인정되고 델타마일리지 적립가능한가요?
    • 리로
    • 2012.06.30 21:51
    저번달에 델타타고 보스톤갔다오면서 대한항공으로 적립했는데요,,,,
    델타항공의 몇가지 장점을 이제알았네요,,,덕분에ㅡㅡ;;;;
    혹시 대한항공으로 적립된 마일리지를 다시 델타로 바꿔달라면 바꿔줄까요??ㅡㅡ;;;;